2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 09:10
Bilo je mnogo bliskih poziva tijekom športske povijesti. Razmislite o tome kako se igra, jedna odluka, jedan trenutak malo promijenio, sve bi moglo biti drukčije. Što ako Ray Allen nije dao tri u 6. utakmici 2013. NBA Finale? Što ako je Alex Gordon pokušao pokrenuti kućni ljubimac koji je ušao u vezu s Game 7 prošlogodišnje serije World Series? Što ako Seahawks trči loptu s linije jednog dvorišta umjesto da je pokušava proći?
Uvijek možemo raspravljati o sjajnim sportovima, ali postoji jedna tragedija koja se dogodila prije jednog stoljeća, što je vrlo vjerojatno moglo promijeniti cijeli sportski krajolik kao što znamo. To je priča o tome kako je NFL nastao, zahvaljujući dijelom čovjeku koji se širi.
Ove godine obilježava 100. obljetnica SS Eastland Disastera. Uz četiri druga broda, SS Eastland bio je putnički brod koji se prvenstveno koristio za ture. Ujutro 24. srpnja 1915. brodovi su zaplovili zaposlenike tvrtke Hawthorne Works iz Western Electric tvrtke u Cicero, Illinois, na piknik u gradu Michigan City, Indiana. Budući da se mnogi radnici nisu mogli priuštiti odmori ili odvojiti vrijeme, to je bio vrlo veliki događaj u njihovim životima.
Na žalost, SS Eastland nije bio najsustavniji brod. Zbog katastrofe Titanica tri godine ranije, posude su bile naknadno ugrađene u dodatne brodice za spašavanje, ako se dogodi još jedan potonu. To je dodatnu težinu dodao Eastlandu, i učinilo ga prilično teškim. Brod na rijeci Chicagu doseže svoj kapacitet od 2.572 ljudi. Počeo je unositi na stranu luke, daleko od pristaništa, a za 20 minuta, potpuno se prevrnuo na svoju stranu, zaustavivši se na dnu rijeke. Iako je voda bila duboka samo 20 stopa, broj putnika već se nalazio ispod palube, i bio je zarobljen u njoj ili je bio zamrznut teškim predmetima. Ukupno je umrlo 844 putnika i četiri člana posade - najveća pomorska tragedija koja se ikada dogodila na Velikim jezerima.
Jedan od ljudi koji su imali kartu za taj brod? George Halas, koji je najpoznatiji po tome što je vlasnik Chicago Bearsa i suosnivač NFL-a 1922. godine. Također je igrao za tim (koji je prošao kroz iteracije kao Hammond All-Stars i Decatur Staleys) od 1919. do 1929., a služio je kao trener tima od 1920. do 1967. godine, a tijekom tih godina samo nekoliko godina.
Postoji niz različitih izvješća o tome zašto je Halas propustio brod tog dana. Neki sugeriraju da je Halasov brat Frank pomagao Georgeu da se formira kako bi igrala nogomet na Sveučilištu Illinois i želio ga izvagati prije odlaska. Druga teorija je da je bio na pikniku za igranje u softball igri tvrtke, a budući da je igra bila zakazana kasnije poslijepodne, on će poduzeti još jedan brod koji nije tako rano.
Konačna teorija potječe od Charles Brizzolara, dugogodišnjeg poslovnog partnera Ralpha Brizzolara, koji kaže da Halas jednostavno prelazi. Zanimljivo je misliti da je alarm (ili nedostatak istih) možda spasio život Halasa.
Bez obzira na razlog, Ralph Brizzolara i njegov brat čekali su Halas, ali kad se nije pojavio, ukrcali su se na brod i otišli ispod palube. Stvari su izgledale tmurno kad je brod prevrnuo, ali nepoznata osoba izvukla je i Brizzolara i njegov brat kroz prolazni prozor. Nikad nisu saznali tko ih je spasio, ali Brizzolara je ostao poslovni partner s Halas tijekom ostatka života.
U stvari, Halas je bio popisan među žrtvama za brod u novinama. Kad su se dvojica njegovih bratskih zajednica pojavila u svojoj kući da bi izrazila sućut, Halas ih je šokirao otvaranjem vrata. Bliski poziv mu je ponudio novu perspektivu života, a 1920. postao je članom tvrtke A.E. Staley, proizvođača škroba. Tvrtka je sponzorirala nogometnu reprezentaciju, a Halas je predstavljala Staleys na sastanku američkog profesionalnog nogometnog saveza u Kantonu u državi Ohio. Unatoč jednoj uspješnoj sezoni na terenu, loša financijska situacija rezultirala je Halasom dobivši punu kontrolu nad timom, koji je preselio u Chicago, unatoč gradu koji već ima franšizu.
APFA je postao NFL 1922. godine, a Halas je bio instrumentalan u povećanju popularnosti. Godine 1925. on je uvjerio redizajnera Illinois zvijezde Red Grange da se pridruže medvjedima. Prije toga, NFL je vidio kao mjesto gdje su manje talentirani i željeni igrači otišli na natjecanje. Krajem tridesetih godina prošlog stoljeća Halas i Clark Shaughnessy modernizirali su sustav T-formacije, koji je bio na vrhuncu medvjeda u 73-0 pobjedi Washington Redskins u 1940 NFL Championship Gameu - još uvijek najveća marža pobjede u povijesti lige. Halas je Hugh "Shorty" Ray ušao u NFL kao tehnički savjetnik. Ray, koji je prethodno bio službeni kao veliki deset službenika, pomogao je ubrzati tempo igre, napravio pravilnik kompaktnijim i organiziranijim, te općenito poboljšavao stvari zbog prekršaja u NFL-u.
Halas je također služio u mornarici u oba svjetska rata. Nakon povratka iz Drugog svjetskog rata, pomogao je stvoriti godišnju nogometnu utakmicu između vojske, mornarice i ratnog zrakoplovstva, dok su medvjedi služili kao domaćini. Igra je trajala od 1946. do 1957. i podigla je više od dva milijuna dolara (oko 24,2 milijuna dolara danas) za pomoć agencijama oružanih snaga.
Ostale važne stvari koje je Halas donio medvjedskim igrama - a time i NFL-u - uključuju svakodnevne vježbe, analizirajući film protivnika, stavljaju pomoćne trenere u press box tijekom igara, postavljaju tarp na terenu kako bi ga zaštitili od kiše, objavljujući klubskih novina i emitiranja igara putem radija. Osim toga, ponudio je da podijeli televizijski dohodak momčadi s timovima u manjim gradovima, jer je smatrao da je sve što je dobro za ligu korisno i za medvjede. U svojoj 40-godišnjoj trenerskoj karijeri, Halas je imala samo šest izgubljenih godišnjih doba, a osvojio je šest prvenstva i 324 igre, NFL rekord gotovo trideset godina, a još uvijek još uvijek medvjeda rekorda medvjeda. Halas je charter član 1966. godine u Pro Football Hall of Fame. Danas nasljednici Halasa imaju neto vrijednost od 1,3 milijarde dolara.
Zanimljivo je razmišljati o tome kako će liga biti drugačija, ili ako bi to čak i postojala, ako je Halas stigao na SS Eastland na sudbonosno jutro 24. srpnja 1915. I možda je još nevjerojatnije da je vrlo vjerojatno ukrcao isti brod godina kasnije!
Nakon što je brod bio podignut, pretvoren je u topovsku pušku i preimenovan u USS Wilmette od strane Illinois Naval Reserve. Zatim se koristi kao posuda za vježbanje na brodskom kolodvoru Great Lakes, mjestu na kojem je Halas služio za vrijeme Prvog svjetskog rata. Postoji velika šansa da je proveo barem dio svog vremena na USS Wilmette.
Bez obzira je li znao da vozi istim brodom iz tragedije, Halas je bio apsolutno pionir u igri nogometa i pruža izvrstan primjer kako iskoristiti priliku.
Preporučeni:
Kako je utemeljitelj FedExa zadnji put osvojio $ 5,000 u Vegasu kako bi spasio tvrtku
Možete li zamisliti svijet danas bez FedEx-a? Natrag 1971. godine, to se gotovo dogodilo. Frederick W. Smith preuzeo je zadnji 5.000 dolara u Las Vegas kako bi spasio svoju tvrtku.
Evo kako NFL primatelj Darrius Heyward-Bey spasio gotovo sve zarade u karijeri
Evo priče o tome kako je jedan NFL igrač spasio većinu zarade u karijeri.
Priča o tome kako je jedan čovjek promijenio prehrambenu industriju i napravio bogatstvo u procesu
Birdseye pripisuje se kao izumitelj zamrzavanja bljeskalice, au još širem smislu priznaje se kao otac cijele industrije zamrznute hrane, koja i danas i dalje vrijedi.
Kako je jedan briljantni poslovni čovjek napravio milijune prodaje ljudima prljavštinu
Poslovni čovjek pod nazivom Alan Jenkins imao je neobičan put do financijskog uspjeha: prodaja malih vrećica službene irske prljavštine za 11,40 dolara pop.
Jeste li čuli jedan o Kanye Westu kako je dopustio da Britney Spears odlazi na broj jedan?
Kanye West je u očima javnosti proizvela veliku količinu sranja. Nitko mu neće dopustiti da zaboravi njegovu malodušnu malodušnost kad je sve u lice Taylora Swifta (time izazivajući jedan od najdražih govedina u pop-povijesti).
