Ovaj 1963 Ferrari GTO je sada najskuplji automobil ikad prodan, na 70 milijuna dolara

Ovaj 1963 Ferrari GTO je sada najskuplji automobil ikad prodan, na 70 milijuna dolara
Ovaj 1963 Ferrari GTO je sada najskuplji automobil ikad prodan, na 70 milijuna dolara
Anonim

1963 Ferrari GTO, jedan od samo 36 proizvedenih, sada je najskuplji automobil ikad prodan. CNBC izvještava da je Marcel Massini, koji je rekao da je najistaknutiji Ferrari stručnjak na svijetu, kaže da je jedan prodan u privatnom sporazumu za ukupno 70 milijuna dolara, prekidajući prethodno utvrđenu rekord zdravih marži.

Taj prethodni rekord bio je za drugačiji GTO 1963, koji je prodan za 52 milijuna dolara u 2013. godini. A Massini kaže da će trend stalne povećanja vrijednosti automobila nastaviti samo u doglednoj budućnosti:

"Vidjet ćemo da će GTO prodati za 100 milijuna dolara za sljedeće dvije do tri godine … nema sumnje."

Ferrari GTO-i već su odavno bili na vrhu skupljive piramide automobila iz raznih razloga, uključujući "njihovu rijetkost, moć, ljepotu i uspjeh na trkalištu", a 2014. još je 62-63 GTO otišao za rođaka koji su ukrali 38 milijuna dolara.

Mike Hewitt / Allsport
Mike Hewitt / Allsport

Sretan vlasnik onoga što je sada najskuplji automobil na svijetu? David MacNeil, osnivač tvrtke WeatherTech, koji je napravio sreću u industriji podnih prostirki za automobile. Ranije je poznat kao strastveni sakupljač automobila Ferrarija, a njegova najnovija akvizicija ga stavlja u elitni "GTO klub" zajedno s modnim mačkama Ralph Lauren i Lawrence Šetnjom, kao i Walmartov nasljednik Rob Walton. Ovdje možete provjeriti neke od ostalih vlasnika ovih dragocjenih (i sve skupih) vozila.

Prethodno, GTO sada, u vlasništvu MacNeila, vjeruje se da je pripadao jednom kršćanskom Gläselu, još jednom multimilijunskom članu tog "GTO kluba". Prijavio je da je vozilo stiglo 2003. godine kada ga je kupio za neobjavljeni iznos - no vjerojatno je sigurno, s obzirom na proteklih 15 godina, da je prodaja za njemačkog poduzetnika bila vrlo zdrava zarada.

Preporučeni: