The Incredible Rags na bogatstvo priču Billionaire Jacksonville Jaguars Vlasnik Shahid Khan

2024 Autor: Ethan Spencer | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-17 09:10

Sportski svijet 29. studenog 2011. bio je iznenađen kad je naučio da se Jacksonville Jaguars kupuje za 770 milijuna dolara od čovjeka koji većina ljudi nikad nije čula za imenovan Shahid Khan. Kupnja je bila ogromna pobjeda Pakistanu rođenog Khan, koji je službeno prvi vlasnik nacionalne manjine NFL u povijesti lige. Shahid je također istinita krpa u bogatoj priči. Dugo prije nego što je bio milijarder proizvodnje magnata, Shahid je živio u 2 dolara po noći YMCA soba i zaradio samo 1,20 dolara po satu pranje posuđa. Danas vrijedi Shahid Khan 7 milijardi dolara i apsolutno je inspirativan primjer američkog sna. I kakav je bolji način da uklonite američki san od kupnje NFL tima ?! Samo u Americi može se dići od siromaštva do vlasnika franšize milijardera NFL-a. Ovo je njegova nevjerojatna priča …

Neka se suočimo s njim, Jaguari su nogomet, što su pješčane lige MLB-u. Oni su financijski osporeni, nedvojbeno najmanje popularni tim u ligi, borave na četvrtom najmanjem tržištu u ligi, od 2007. godine nisu imali pobjedničku sezonu, nisu osvojili diviziju od 1999., nikada nisu bili u Super Zdjelu, i neprestano se glasi da se kreće u Los Angeles. Imaju ogroman stadion od 76.877 sjedala koji nikad nisu puni, što je rezultiralo u lokalnim televizijskim prekidima koji nagrizaju ono što imaju mali interes za navijače s 1,4 milijuna ljudi iz podzemne željeznice Jacksonville. Drugim riječima, oni su skromni među svim nedostacima. I tako je i Shahid Khan.

Shahid Khan je čovjek koji zna kako postići posao. Kradljivac konačno ima nekoga tko će pobijediti svoj uzrok. A Khan ima plan.

Shahid Khan stigao je u Ameriku iz Pakistana kao 16-godišnji inženjerski student na Sveučilištu Illinois. Stigao je u Champaign usred zime Illinois, uz blistavu mećavu oko sebe. Nije imao mjesta za boravak 500 dolara za njegovo ime. Ta je 500 dolara predstavljala njegovu obitelj u cijeloj pakistanskoj životnoj štednji. Dormovi nisu bili otvoreni, pa je Shahid pronašao sobu i obrok u lokalnoj YMCA 2 dolara po noći, Provođenje novca učinilo ga je nervoznim, pa je preuzeo posao u kuhinji YMCA-a gdje je prala posuđe 1,20 dolara po satu da nadoknadi dio novca koji se troši na sobu i na brodu. To mu je bilo otkrivenje, budući da je manja od 1,20 dolara po satu više od 99% ljudi iz Pakistana.

Nakon što se preselio u svoje domove na Sveučilištu Illinois, Khan se bacio u svoje studije i na koledž. Pridružio se Beta Theta Pi bratstvu. Upoznao je neku djevojku po imenu Ann Carlson koja bi naposljetku postala njegova supruga i majka njegove dvoje djece, Shane i Tonyja. Mjesec dana prije nego što je navršio 21 godinu, Khan je diplomirao prvostupnika znanosti u industrijskom inženjerstvu. Odlučio se zaposliti u Champaignu s tvrtkom koja se založila za automobilsku industriju Flex-N-Gate, Godina je bila 1971. godine.

Khan je proveo sedam godina nadgledajući proizvodnju na Flex-N-Gateu i nije mu se svidjelo ono što je vidio. Njihovi odbojnici bili su neučinkoviti. Koristio je pozadinu u inženjerstvu kako bi se složio s procesom i učinio ga manje kompliciranim. Ono što je s vremenom došlo do potpunosti je revolucionirao posao. Umjesto stvaranja odbojnika iz hrpe različitih dijelova, Khan je došao do dizajna koji je izrađen od jednog komada čelika, mršavljenje stražnjeg dijela kamiona i poboljšanje učinkovitosti goriva vozila.

Godine 1978, Shahid je izveo mali poslovni zajam i postavio dućan za sebe. Nazvao je svoju novu tvrtku Bumper Works i kupci su mu se okupili od geta. General Motors je trebao svoje branike da im pomognu da spuste svoj kamionski kamion Chevy LUV kako bi stvorili težinu. Chrysler je trebao olakšati svoj Dodge D50. Oba su kamiona tražila Khanov tanji, lakši branik kako bi riješili svoje probleme.

Međutim, Flex-N-Gate nije dopustio Khanu da ode i postavi tako konkurentnu trgovinu. Sudski su ga tužili zbog krađe poslovnih tajni. Znajući da mu je sudska zabrana nametnula svoju novu tvrtku prije nego što je ikad stigla s terena, Khan je unajmio najjeftiniji odvjetnik koji je mogao pronaći, a potom je proveli noći u knjižnici prava na svom alma materu, stvarajući obranu nakon dugih dana nadgledanja proizvodnje u Bumper Worksu.

Ova pravna bitka nastavila se dvije godine. Khan je osvojio svaki slučaj i borio se s njima umjesto da se naseli. Strategija se isplatila. Nakon što je Vrhovni sud u Illinoisu odbio čuti drugu žalbu Flex-N-Gatea 1980. godine, Khan je potpuno otkupio svog bivšeg poslodavca i neprijatelja. Čak i izvan ovog skupe tužbe, Flex-N-Gate je gubio 50.000 dolara mjesečno. Bilo je krvarenje novca i imovine, baš kao što je Khanova tvrtka počela uzletjeti. To je bio jedan natjecatelj.

Khan je u kombinaciji Bumper Works i Flex-N-Gate i napravio popis svojih konkurenata. (On će nositi ovaj popis od 19 tvrtki oko dok jedan po jedan, svi su izašli iz poslovanja). Ubrzo nakon toga, dogovor s GM-om zaprijetio je da će svoje poslovanje podnijeti. Htjeli su iskoristiti Khanov dizajn odbojnika kroz cijelu liniju vozila. Nije bilo načina da Flex-N-Gate može dovesti do dovoljno brze proizvodnje da se to dogodi. GM je imao svoj dizajn i koristit će ga, nisu imali koristi za malu tvrtku koju je osnovao Khan. Ali Khan to nije htio pustiti.Isuzu će početi uvoziti nizak volumen automobila i kamiona u SAD Khan je zamolio GM da ga stavi u kontakt s Isuzu. Jesu.

Khan se još jednom uputio u Alma mater, angažirajući neke japanske studente doktorskih studija da putuju s njim kao prevoditelji. Polako je stekao povjerenje Isuzu rukovoditelja u pravom trenutku. Japanski proizvođači automobila trebali su u velikoj mjeri potisnuti tržišta SAD-a. Potrebni su dobavljači. Kako je japansko tržište uvoza raslo, Khanovo poslovanje raslo je s njima. Nakon što je sletio Isuzu, Mazda je uskoro slijedila. Zatim je pogodio veliki put, odvezivši Toyota kao klijenta Flex-N-Gate. Do 1989. bio je njihov jedini dobavljač odbojnika.

Khan je jedini dioničar Flex-N-Gate. Do 2001, prodaja tvrtke su preljev više od Milijardu dolara godišnje, Nije sve prošlo glatko. Na putu su se dogodile i neke porezne prijave koje se odnose na porezne skloništa i povrat poreza. Ali sve što je riješeno. Danas su dijelovi Flex-N-vrata u više od dvije trećine 12,8 milijuna vozila koja se prodaju u SAD-u svake godine, uključujući modele iz svih tri velika američka proizvođača automobila. U biti, Khan je osvojio Japan i Detroit. Ali ipak, kako jedan pakistanski imigrant završava posjedovanje NFL franšize?

Zapamtite, Khan se preselio u SAD kao 16-godišnjak. Otišao je na fakultet u Illinoisu. Tamo je, u kući Beta Theta Pi, postao nogometni navijač. Illini i medvjedi su njegovi timovi. Bio je strastveni nogometni navijač kao i bilo koji crvenokrveni američki rođendanski navijač. Kako je Khanovo bogatstvo raslo, povremeno je provjeravao sadašnje vrijednosti NFL momčadi, pitajući se je li dovoljno bogat da ga kupi. Imali su ideje kao obožavateljice o tome što bi ovaj tim ili tim trebao raditi kako bi bili uspješniji. Zatim je dostigao točku gdje je shvatio financijski, vlasništvo bi moglo postati mogućnost.

U 2010 Khan je osvojio ponudu za 60% udjela u St. Louis Rams. Međutim, nekretnina milijardera Stan Kroenke, koji je imao manjinski udio, imao je pravo da odgovara bilo kojoj ponudi za ostatak franšize. U posljednjoj sekundi, Kroenke je iskoristio to pravo, isključujući Khan. Shahid je ukupno proveo više od dvije godine pregovarajući o svom sporazumu za Rams. Sve zbog ničega.

Ispalo je da je to srebrna podstava za taj posao koji ide kiselo. Neposredno nakon što je Khan izgubio na Rams, Jacksonville Jaguars vlasnik Wayne Weaver pristupio mu je da mu pusti da zna prodati svoj tim. Weaver je bio umoran od borbe protiv inherentnih poteškoća na tržištu Jacksonvillea. Čak i tijekom 2010. godine, Jags je smatrao franšizom koja se najvjerojatnije preselila u drugu po veličini američku zonu podzemne željeznice - onaj koji nije imao NFL tim od 1995. - Los Angeles.

Khan je mnogo naučio od posla Rams i kad je predstavljen priliku za kupnju Jaguara, brzo se preselio. U listopadu 2011, konačna cijena za Jacksonville NFL franšiza je hammered out na koktel ubrus u baru u Omni Jacksonville Hotel. Khan se složio s novcem 620 milijuna dolara plus on će preuzeti 150 milijuna dolara Jagsovog duga. Izvadio je 300 milijuna dolara u zajmovima protiv Flex-N-Gate kako bi se posao dogodio.

Kao vlasnik, Khan je krenuo okrenuti Jaguarove oko ne samo na terenu, već među navijačima. Želi potresti reputaciju koju Jaguari imaju kao neuspješnu franšizu. Oni su ponudili niz promocija pod vlasništvom Kana, poput tematskih noći za navijače Florida Gatorsa koji uključuju susret i sjaj s Gatorovim učenikom Timom Tebowom, mogućnost da obožavatelji donose hranu izvan stadiona i besplatan ulaz za malu djecu.

U ljeto 2013, Khan je kupio još jedan problematični profesionalni sportski tim - londonski nogometni klub Fulham F.C. Premier lige Mohamed Al Fayed. Dogovor je dovršen 12. srpnja 2013. godine s procijenjenim iznosom između 150-200 milijuna dolara, službena nabavna cijena nije objavljena. Fulham se suočava s sličnim pitanjima percepcije kao i Jacksonville. Khan je za izazov.

Khan shvaća da je on epitom američkog sna. Naporno je radio, čvrsto je stvorio svoju sreću i izgradio $ 7 milijardi dolara osobno bogatstvo, Njegova tekuća crna kosa, ručna brkova i sunčani osmijeh odražavaju duboko zadovoljstvo koje Khan ima s onim što je uspio postići. Dok je većina prerađivačke industrije u srednjoj zapadnoj hrđi pogoršala tijekom posljednjih 40 godina, u istom vremenskom razdoblju, Khan je izgradio tvrtku s više milijardi dolara od samog početka, postajući jedan od najvećih dobavljača dijelova za automobilsku industriju u Sjevernoj Americi. Khan zapošljava više od 13.000 ljudi u 52 tvornice širom svijeta.

Shahid Khan je jedna od najvećih američkih krpe za bogatstvo uspjeha svih vremena.